3月10日下午，北京的云冈传来了巨大的轰鸣声，中国的大推力氢氧发动机正在这里进行今年的首次试运行。经过520秒的运行后，发动机顺利完成测试任务，并正常关机。从此以后，本次试运行取得了圆满的成功。

在北京云冈进行的测试任务是发动机的第二次远程测试运行，第一次已取得了完美的成果。这一次的实验使人们知道了这个发动机的可靠性是如何的。发动机研发成功之后可以被广泛利用到各种航天器材上面。

首先，氢和氧的比冲非常高。氢和氧的热值非常高，而且氢的分子量非常小，所以氢和氧的比冲在目前的火箭发动机中是最高的。例如，传统发动机的比冲只有约300秒，而高技术优质的煤油机是约330秒，而经常被提到的下一个大型的甲烷发动机，比冲只有约330秒多一点。相比之下，氢氧发动机的比冲可达450秒以上。更高的比冲使得氢氧发动机为了实现同样的速度变化，需要携带更少的燃料并使用更强的核心级。这将降低发动机本身的功率消耗，简言之，有助于减轻火箭的重量。

其次，氢氧发动机具有高可用性。众所周知，氢是最早被研发出的电池燃料之一，它的产品相对简单。垃圾被清除后，只剩下水和电。水可以作为生命维持系统的食物（当然，你不能喝它，因为宇宙飞船通常都配有处理器）。电也正好适合用于飞船。第三，氢和氧发动机的燃料不含碳元素，因此它的产品只有水，更方便重复使用，并且避免了事故的发生，降低了运载火箭的风险。因为如果产品比较复杂，类型较多，它产生的固体颗粒在燃烧不完全的情况下可能会堵塞发动机的管道，严重的情况下可能导致发动机无法重复使用。